成都国际物流中心园区不断探索创新形成了四大运营载体

成都国际物流中心园区不断探索创新、发展开放。随着城市内陆开放高地建设的不断推进，逐步聚集了上海物流公司的12个开放资源，形成了全方位立体开放局面的四大运营载体。

成都铁路口岸

2013年12月25日，经* *口岸办公室批准，内陆第一* *类口岸对外开放。为适应成都及周边地区的开放需求，经过多年发展，已逐步形成1.97平方公里的港区和多样化的指定进口功能。

成都整车进口口岸

于2014年7月1日批准，同年10月16日* *验收，占地约7.7公顷，建筑面积约15，000平方米。配备专业的车辆检测线和作业队伍。

2018年12月，该港口被保时捷正式指定为其铁路正常运输项目的唯一指定港口，内陆率先启动多品牌进口汽车的正常运输。

目前，港口的供应链规模、辐射范围、创新能力、运行机制、产业集聚等核心指标在内陆港口尚属首次。

成都生物制品港和第一药品进口港

根据国务院《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》，成都于2018年11月成立，成为中国第四个首次进口药品和生物制品的城市。

目前，中欧银行(成都)已实现药品进口正常化，配套恒温仓库已基本建成。

成都铁路保税物流中心(乙类)

2014年10月13日批准并于2015年11月18日被* *四部委接受，总体规划面积约1.25平方公里，主要从事进口保税、出口退税、转口贸易、国际采购配送等业务。

未来，成都国际物流中心园区将全面融入“一带一路”和对外开放的大局。建设高水平的国际物流城市，努力实现西部大开发，率先推动对外开放。